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2012年9月10日 星期一

最實用的任意險

文章出處:聯合新聞網-個人理財版
http://money.udn.com/mag/wealth/storypage.jsp?f_MAIN_ID=425&f_SUB_ID=4167&f_ART_ID=272447

最實用的任意險



‧黃仁典 2012/09/07
若是開車不小心撞到車子,有鑑於現在車價昂貴,零件所費也不貲,即便依車禍雙方責任劃分,仍有可能需負擔幾萬元、幾十萬元甚至上百萬元的修車費…



阿明一直是個好駕駛,開車二十多年來未曾發生任何事故。只是世事難料,某日因高速公路塞車,一個不小心追撞前方車,雖然人沒事,但是對方車子的車輛保險桿掉落及後廂嚴重毀損凹陷一大塊,修車廠估個價,竟需八萬多元的修車費。

所幸阿明平時保險觀念不錯,不僅為自己購買了人壽保險,亦為其愛車購買汽車保險,尤其是花費不高,但保障極高的「任意第三人責任險」。當車禍發生後,只要一通電話,保險公司就為阿明出面去跟對方談妥賠償問題,搞定相關費用,真是省錢、省時又省力。


汽車保險的種類基本上可分為「強制險」與「任意險」兩個部份,其中的汽車任意險可區分為以下幾大類:

1.汽車車體損失險(包括甲式、乙式或丙式)。
2.汽車竊盜損失險。
3.汽車第三人責任保險(包括人身傷害與財物損失)。
4.旅客及僱主責任保險(營業用車輛適用)。
5.其他各種附加保險

一般人在購買新車時,常常投保的「全險」,基本上是上述1,2,3等加總的組合。

而「強制險」是政府為保障交通事故受害人可以迅速直接獲得補償、減少因責任歸屬之爭議產生補償延遲,並降低肇事者賠償之財務負擔,自民國87年1月1日起開始實施「強制汽車責任保險」,為政府規定必須投保的險種,並設置「汽車交通事故特別補償基金」以達到「公平公正、賠償確實、理賠迅速」三大原則。最近一次「強制汽車責任保險」法條是在民國 101 年 02 月 24 日 修訂。

「強制汽車責任保險」保障項目如下:
1.保障對象:一般交通事故的受害人(包括兩車之乘客及對方駕駛)
2.每一個人傷害醫療最高 20萬元,包含:急救費用、診療費用、接送費用、看護費用
3.每一個人殘廢最高200萬元,涵蓋15項殘廢等級。
4.每一個人死亡定額給付200萬元。

每次因汽車交通事故致每一人死亡給付、殘廢給付及傷害醫療費用給付之金額,合計最高以新臺幣二百二十萬元為限。

事實上,很多人在買汽車保險時,除了在新車階段會買的「全險」外,只會購買「強制險」,為的是要應付定期檢驗,殊不知在發生交通事故的時候,此「強制險」只理賠雙方乘客與對方駕駛的體傷,而對於對方的「財損」(車子損傷),與駕駛人自己的體傷是不理賠的。

若是開車不小心撞到車子,有鑑於現在車價昂貴,零件所費也不貲,即便依車禍雙方責任劃分,仍有可能需負擔幾萬元、幾十萬元甚至上百萬元的修車費。

尤有甚者,如果因車禍事故,導致對方受重傷、死亡或是變成植物人,賠償金額恐得好幾百萬元,雖有政府強制汽車險理賠做後盾,仍可能不夠支付車禍和解理賠金,龐大的開銷或龐大的債務也就上身,進而影響家庭經濟。

「任意第三人責任險」是一項便宜又大碗的保險,其保障範圍包含「傷害責任險」及「財損責任險」。基本上一般交通事故中的財物損失可全額理賠,因此前述若因不小心撞到別人車所造成的財損便可以完全轉嫁給保險公司;若造成對方體傷,在強制險保障不足以支付時,「任意第三人責任險」即派上用場(依目前法院一般之判決,車禍死亡案件之賠償金額約在400萬元左右,強制險只能賠付200萬,明顯不足以補償被保險人)。

當然,買保險仍得注意除外不保條例,如果駕駛人酒醉駕車、吸毒、故意行為、犯罪行為、無照駕駛等,就算車主有保,產險公司也不賠任意第三人責任險。

因此建議好好檢視自己愛車的保險究竟包含那些?如果尚未投保「任意第三人責任險」,那麼強烈建議每年多付幾千元(依保額高低有所不同)投保「任意第三人責任險」,除了可以填補強制險理賠不足之缺口,也能對第三人財物損失負擔較高額的賠償責任。

2012年8月13日 星期一

選擇車體險 看用車習慣

文章出處:聯合新聞網 - 個人理財版
http://money.udn.com/mag/wealth/storypage.jsp?f_MAIN_ID=328&f_SUB_ID=3010&f_ART_ID=270575

選擇車體險 看用車習慣                                                                                                  2012/08/11

【經濟日報╱文/李淑慧】



一般提到車體險,許多車主都認為自己開車技術好,不需要特別再花錢投保,但車禍的發生,很多是因對方駕駛不慎所造成,此時,投保車體險對車主而言,是一種保障,保險公司又可幫保戶處理後續理賠或訴訟事宜,免去後續各種煩心又冗長的和解、訴訟等處理過程。

不同的車體險商品適用不同用車習慣或開車車齡的車主。國泰產險指出,針對車體險及其他附加險種,應依照自己的需求作最適合的選擇。

國泰產險車險部經理陳彥廷表示,選擇車體險時,可從車主的用車習慣、開車技術、用車的使用人數、以及預算作為主要考量。車體險依承保範圍區分為甲、乙、丙式3大類,所謂乙式車體險,承保範圍主要是以碰撞及傾覆為主,如汽車在路上未注意路況致碰撞電線桿、路邊花台等,均可理賠,並未限定只有與車輛碰撞才有理賠。

甲式則涵蓋乙式車體險的承保範圍之外,另包括第三人的非善意行為。例如,停放路旁車輛遭到破壞或刮損;而丙式車體險則限定與車輛發生碰撞、擦撞導致毀損滅失時,才有理賠。

依現行產險公司車險費率,國產車乙式新車保費大約3~4萬元,丙式車體險則約2萬元左右。

丙式車體險主要適合開車小心謹慎,經驗較久,車齡3年以上且預算有限的車主,消費者若選擇投保丙式車體險時,以最常見的事故如撞到路邊花台或擦撞牆壁等,消費者無法獲得理賠。

2012年4月9日 星期一

第三人責任險 不可少

文章出處:聯合新聞網-個人理財版
http://money.udn.com/mag/wealth/storypage.jsp?f_MAIN_ID=328&f_SUB_ID=3010&f_ART_ID=261349

第三人責任險 不可少                                                                                                                  2012/04/09

【經濟日報╱文/李淑慧】
絕大多數的汽、機車主都已經投保強制車險,但這樣夠嗎?由於民眾求償意識提高,產險業者建議,除強制車險外,必須另外購買第三人責任險,保額至少300萬元以上才足夠。


產險公司指出,目前重大車禍案件,如果不幸造成第三人傷亡,判決金額平均在500萬元以上。

車禍導致的賠償金額,可能遠高於愛車費用,一旦發生車禍,若沒有足夠保險,恐讓一般家庭的生活陷入困境。在國外,沒有足夠的保險車主,幾乎就不敢上路。

汽車強制責任險對於每人傷亡最高僅賠償至200萬元,如果車主只投保強制險,恐怕難以支應賠償問題,務必要另外購買第三人責任險,補足保障缺口。

產險業者說,強制責任險為政策性保險,所有的汽、機車都強制投保。

不過,第三人責任險不是政策性保險,故目前投保率大約僅有五成,大部分車主投保金額平均一、二百萬元,建議應該再提高保額。

此外,第三人責任險除保障車禍事故中第三人的體傷、身故外,也會保障第三人的財產損失。

產險業者表示,大多數民眾都買保額30萬元,少數買50萬元、也有買到100萬元。不過,車禍事故中,撞到老車、新車、高級轎車或普通車,須賠償的維修費用大不同。產險業者說,建議至少要買30萬元的財產損失險。

由於第三人責任保險保障範圍並不包含乘客,建議可再加保乘客責任險以擴大保障對象。值得注意的是,責任保險的保額並非就是理賠金額,而是依民法應負賠償責任的理賠上限。

2011年9月13日 星期二

停駛中遭後車撞擊 請標明「推撞」

文章出處:聯晟法網-法律知識庫

http://www.rclaw.com.tw/SwTextDetail.asp?Gid=4955&txtgp=&groupkd=0

停駛中遭後車撞擊 請標明「推撞」


 陳先生開車前往上班,在紅燈路口停了下來,正前方也有一輛正在等紅燈的車子。此時後方也來了一輛轎車,但因該駕駛人睡眠不足,注意力不集中的情況下直接往陳先生汽車的後方撞擊上去,作用力之下陳先生的車子也撞上了前方車輛。


 在做筆錄時,陳先生寫說是被後方車輛「追撞」,但保險公司只理賠後面被撞的部分並不理賠前面部分,因為這表示陳先生本身也沒有踩煞車,所以不理賠!好好的一個上班日,卻無故賠上一筆錢,看來得燒燒香改改運了。其實陳先生在做筆錄時不應該寫「追撞」,依造事實而言,陳先生是在停駛狀態,速度為「零」的情況下遭到後方追撞的,這樣的情況是可以寫「推撞」的,那麼陳先生的所有損失皆可得到理賠。

 保險公司對於「追撞」與「推撞」的理賠標準不同,以追撞來說:「係指各車皆為行進中,處於非停止狀態,因本車煞車不及「追撞」到前方車輛,〝受〞撞擊部分保險公司願意理賠,但撞擊別車的該〝點〞受損部分不予理賠,須自行承擔」。而「推撞」的定義則是:「係指本車已煞住車,處於停止狀態,而被尾隨車輛「推撞」進而本車再撞及到前車推撞理賠方式:不論是本車的車頭或車尾,以及前車的車頭或車尾的損失皆由後車負責賠償。」

 伴隨連續假期及週休二日的實施,開車出遊機會日增,相對的發生連環車禍的事故亦頻頻發生,萬一遭遇多輛車碰撞事故,涉及到汽車險對「追撞」、「推撞」理賠方式不同時,車主千萬記得應立即通知警方至現場處理(製作現場圖、筆錄)並通知保險公司,以確保車主應有之保險權益。

汽車拋錨有權利停放路旁三小時?

文章出處:聯晟法網-法律知識庫
http://www.rclaw.com.tw/SwTextDetail.asp?Gid=4954&txtgp=&groupkd=0

汽車拋錨有權利停放路旁三小時?
 當你行駛於高速公路上,愛車不幸拋錨時,你是有權利停放在路旁三小時的。過去有不少因為不了解法規,而在高速公路上遭到不法業者剝削的情事發生。


 就拿過去網路上流傳的有趣案例,該人發生車禍後車子依規定停放道路旁,避免阻礙交通,事發不到十分鐘,即出現了一輛

「高速公路特約拖吊車」前來支援,其執行效率比警察還快。受害人求好心切,也沒檢查對方是否有服務證,以及他的拖釣價格,就這樣讓對方「服務」了,最後也被剝削了一大筆「服務金」。所以有車輛事故時,最好先通知保險公司或車輛的業務,還有你可以打給銀行信用卡的特約拖吊車來拖吊比較保險。

 有的不法業者甚至會利用受害者不了解法規,告訴受害者路邊停車是違法的,警察會來開單,甚至還真的有警察到了之後會跟你說「車不弄走就開罰單」的情況發生。不過政府絕不是這麼沒有人性的,依照法規「高速公路交通管制規則」第二十四條規定:

 汽車行經高速公路,有下列情形之一者,除應予拖、吊、移置、保管、處理外,並應予以舉發處罰:                                

一、停放車道外側路肩之故障車輛超過三小時者。 
二、停放服務區、休息站內之車輛超過十二小時者。 
三、交通事故損壞之車輛妨害交通者。 
四、行駛中車輛機件發生故障,妨害交通未能即時移置於無礙交通處所者。 
五、違規停車未能依規定迅即移離,妨害交通者。 
六、非因執行任務停放於隧道內或隧道出入口之車輛者。

 前項車輛拖、吊、移置、保管、處理之費用,由汽車駕駛人或汽車所有人負擔,該費用之費率由高速公路管理機關會同公路警察機關定之。汽車行經高速公路載運物品散落於車道或路肩時,汽車 駕駛人應於物品後方五十公尺至一百公尺處設置車輛故障標誌並即時清除,無法即時清除時,應即通知高速公路管理機關協助處理之,其所需費用由汽車駕駛人或汽車所有人負擔。

 所以,當車輛再國道拋錨事故時,我們是有權利停放路旁三小時的,這段時間絕對足夠你通知你的白金卡前來拖釣,千萬不要輕易相信不明拖釣業者。

2011年6月15日 星期三

瞄準老車 便宜車險買限額保障

文章出處


瞄準老車 便宜車險買限額保障
【聯合報╱記者孫中英/台北報導】很多車主為節省保費支出,愛車的「年齡」愈大,多半就不願再加保「車體損失險」。造成道路上行駛的「老車」,反而風險高。
有鑑於此,產險業已開發出「老車車體險」,即丁式車體險,11年以上的老車,都能保。


老車車主最不愛保的險種,就是「車體損失險」,因為車體險保費最貴。富邦產險指出,像「甲式」車體險,提供汽車保障最完整,當發生「碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物或墜落物」,甚至「第三人非善意行為、與車輛發生碰撞及擦撞」等情況,造成汽車的車體損失,都可理賠。
但這種「上天下地」全保的狀況,光是一台70萬元的國產小客車,一年保費就要6.3萬元,一般車主多不願負擔。
乙式車體險,只比甲式保障少一項,但年保費即使降到3萬多元,車主購買意願也很低。
產險業接著開發出丙式車體險,即所謂的「車碰車」,只提供「汽車與汽車碰撞時的損失理賠」,年保費已經降到1萬多元,但很多車主還是覺得不夠便宜。
國泰產險已開發出「丁式」車體險。國泰產險經理孫騰敏說,丁式車險就是提供一個「限額保障」,即車體發生損失時,最高理賠金額,約在10到15萬元左右。
孫騰敏說,這種丁式車體險,很適合「保費預算不多」的車主,還有「老車車主」,因為丁式車體險最高可承保11年車齡的老車,但保障限額,會降到3萬元。
孫騰敏說,以30到60歲男性,無投保紀錄,為自己價值60.9萬元的汽車投保丁式車體險為例,一年保費4,500元,就有10萬元保障。跟「什麼都保」的甲式車體險相比,丁式車體險保費支出,還不到甲式車險的1/10。
台灣產物的「丙式限額車對車碰撞」保險,目標也鎖定10年車齡的中古車。
台灣產物協理林倖朱表示,其實大部分車主的花費,都集中在汽車發生損失後的修復費用,像該公司的丙式限額險,一年保費約3,000多元,但就有10到15萬元的保額,已足夠支應一年的修車費用。

2011年5月17日 星期二

丁式車體顯--便宜車險買限額保障

文章出處;聯合理財網
http://money.udn.com/wealth/printpage.jsp?f_ART_ID=228866


瞄準老車 便宜車險買限額保障
【聯合報╱記者孫中英/台北報導】很多車主為節省保費支出,愛車的「年齡」愈大,多半就不願再加保「車體損失險」。造成道路上行駛的「老車」,反而風險高。
有鑑於此,產險業已開發出「老車車體險」,即丁式車體險,11年以上的老車,都能保。


老車車主最不愛保的險種,就是「車體損失險」,因為車體險保費最貴。富邦產險指出,像「甲式」車體險,提供汽車保障最完整,當發生「碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物或墜落物」,甚至「第三人非善意行為、與車輛發生碰撞及擦撞」等情況,造成汽車的車體損失,都可理賠。
但這種「上天下地」全保的狀況,光是一台70萬元的國產小客車,一年保費就要6.3萬元,一般車主多不願負擔。
乙式車體險,只比甲式保障少一項,但年保費即使降到3萬多元,車主購買意願也很低。
產險業接著開發出丙式車體險,即所謂的「車碰車」,只提供「汽車與汽車碰撞時的損失理賠」,年保費已經降到1萬多元,但很多車主還是覺得不夠便宜。
國泰產險已開發出「丁式」車體險。國泰產險經理孫騰敏說,丁式車險就是提供一個「限額保障」,即車體發生損失時,最高理賠金額,約在10到15萬元左右。
孫騰敏說,這種丁式車體險,很適合「保費預算不多」的車主,還有「老車車主」,因為丁式車體險最高可承保11年車齡的老車,但保障限額,會降到3萬元。
孫騰敏說,以30到60歲男性,無投保紀錄,為自己價值60.9萬元的汽車投保丁式車體險為例,一年保費4,500元,就有10萬元保障。跟「什麼都保」的甲式車體險相比,丁式車體險保費支出,還不到甲式車險的1/10。
台灣產物的「丙式限額車對車碰撞」保險,目標也鎖定10年車齡的中古車。
台灣產物協理林倖朱表示,其實大部分車主的花費,都集中在汽車發生損失後的修復費用,像該公司的丙式限額險,一年保費約3,000多元,但就有10到15萬元的保額,已足夠支應一年的修車費用。

車體損失險種類

文章來源:華南產物保險
http://www.south-china.com.tw/pro01-1.asp?sn3=112


車體損失險承保範圍
車體損失險
甲式
一、 碰撞、傾覆
二、 火災
三、 閃電、雷擊
四、 爆炸
五、 拋擲物或墜落物
六、 第三者之非善意行為
七、 不屬本保險契約特別載明為
        不保事項之任何其他原因。
¿理賠範圍包括被保險汽車救護費用、
   合理拖車費用及修復費用。 
¿
被保險人包括配偶、其同居家屬、
   四親等內血親、三親等內姻親、雇用
   之駕駛人及所屬之使用人。
¿駕駛人受酒精類或違禁藥物影響駕車
   而發生意外事故,屬不保事項,故不
   予理賠。
¿甲式車體險有基本自負額之規定。
¿乙式車體險可選擇須自負額或
   免自負額。
車體損失險
乙 式
一、 碰撞、傾覆
二、 火災
三、 閃電、雷擊
四、 爆炸
五、 拋擲物或墜落物
車 體 損 失 險
丙 式(車碰車)
被保險汽車在保險期間內因與車輛發生碰撞、擦撞所致之毀損、滅失,在確認事故之對方車輛後,本公司始負賠償之責。
¿若對方車輛肇事逃逸,經憲警現場處
   理及保險公司查證屬實,亦負賠償之
   責。
¿本保險採免自負額承保。



假日平價車險 正夯

文章來源出處:2010-07-30 01:47 工商時報 
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100730000246&cid=1212


油價高漲,停車費用亦不低下,許多開車族平時通勤上班,只在例假日才會全家一同出遊,由於一般傳統車險保費貴,為搶食假日車險商機,產險業者改打平價車險,如假日車險、駕照保險、第3人無保險汽車碰撞車損險等,由於保費與傳統車險差價至少5成,相當受開車出遊族青睞。

開車出遊,最怕遇到事故,不僅遊興全沒,還有一大堆理賠問題,且在事故理賠金額越來越高下,一旦車子未保險又遇事故,那麼車主恐將面臨沈重經濟負擔,為提供平日不開車,只在假日才用車的族群,更經濟實惠的保險,產險業者紛紛祭出平價車險。

如富邦產險主打假日車險,富邦產險表示,一般傳統車險,不僅保費貴,保障內容也只有車子本身,以較便宜的丙式車險來看,若市價70萬車輛,保費約1萬元。

這樣的費用對於平日不用車的車主保費頗重,為減輕車主負擔,推出假日車險,該車險不僅有車碰車險,還有第3人責任險、乘客險、慰問金,但保費卻只要傳統保費48折,富邦產指出,由於保費差很多,因此,該保單業務持續在穩定成長中。

另對於擁有駕照但無車一族來說,假期中想要租車或借朋友的車出遊,卻擔心保障不足,則可考慮的「駕照保險」,保障跟著駕照走。

泰安產險指出,只要持有駕照者且年滿30歲就可投保,不論是旅遊租車或向朋友借車,都可享意外事故、責任險、車損險等保障,保險期間短自2天、長至1年,男性車主的保費介於262元至6,550元。

至於開車族最常遇到的車子意外擦撞困擾部分,若發生車子遭其他車輛碰撞而使愛車車體毀損,但對方卻未加保車損險,雙方為理賠爭得面紅耳赤。

蘇黎世產險指出,現車主只要有投保第3人無保險汽車碰撞車損險,若到對方車主未投保財損險或以小客車駕照駕駛貨車等越級駕駛等狀況,理賠機制就會啟動,產險公司就會先賠付愛車的車體碰撞損失,以保額3萬元、5萬元、10萬元來看,保費約300元至1萬多元不等。