文章出處：聯合新聞網－健康醫藥版
http://mag.udn.com/mag/life/storypage.jsp?f_ART_ID=411681
餓死癌細胞？ 癌友飲食6大迷思 2012/09/10
【聯合報／記者周宗禎／報導】
迷思1／癌患變瘦是必然的，主要是治療導致體重減輕，不必太在意？
奇美醫學中心血液腫瘤科主治醫師吳鴻昌表示，除了放射、化療造成口腔潰瘍、惡心，讓人食欲不佳、體重下降；癌細胞與正常細胞爭搶營養，病體對抗腫瘤消耗體力；食道、胃等消化系統的癌症影響養分吸收，都是病人消瘦的原因。
奇美醫院營養科組長美瑜指出，研究顯示50%患者在確認罹癌時體重都已下降。腫瘤細胞影響人體代謝，變瘦是必然，治療時搭配適當營養支持，對提升存活率大有幫助。
迷思2／吃得太營養，腫瘤會長得更快？
吳鴻昌說，不斷有病人問他：「太營養的食物，會導致腫瘤變大嗎？」他都回答，癌細胞直到人死亡前，都在搶奪正常細胞養分，即使病患營養不良，癌細胞照樣增長，饑餓只會讓自己沒體力治療抗癌。
美國癌症協會研究顯示，癌症病患飲食熱量至少應增加20%，且目前無證據顯示人體增加養分，會使癌細胞成長更快，反而有許多病患因養分充足而長期存活。
吳鴻昌說，看過許多營養均衡的病患，遠比捱餓不吃者存活更久，癌細胞可以「餓死」的說法，沒有科學根據。
美瑜也說，有病患聽信「飢餓療法」，造成營養不良、免疫力下降，癌細胞反而長得更快。餓過頭，更會先餓死正常細胞，應適當補充營養，才能完成治療。
迷思3／生機飲食適合所有癌友？
生機飲食在坊間流行，不少患者認為有助抗癌，吳鴻昌說，他不反對生機飲食，但不贊成只靠生機飲食攝取營養。因為維生素Ａ、Ｄ、Ｅ、Ｋ等脂溶性營養素，未搭配油脂食用，吸收力差。且化、放療後10到14天，抵抗力明顯下降，未經烹煮的生食易因細菌、寄生蟲、農藥殘留致病。
迷思4／肉類會助長癌細胞，吃素比較好？
不少宗教團體、名人主張吃素抗癌，強調吃素後腫瘤變小甚至消失。不過醫界多主張避免「純素」，「蛋奶素」至少可補充一些抗癌需要的動物性蛋白質、微量元素。
很多病患相信「吃雞肉、牛肉對身體不好」，吳鴻昌說，問患者怎會相信，幾乎都是由親友口耳相傳而來。他說，治療期間吃素，易造成熱量、優質蛋白質不足，影響遭破壞組織的細胞修補，免疫力持續下降。
美瑜強調，「肉類不會加速腫瘤癌細胞生長」，吃素癌友除多吃各種蔬菜水果，更要補充全穀、豆類、蛋、奶，均衡飲食最有幫助。
迷思5／癌友飲食盡量清淡，最好少吃油脂？
美瑜表示，清淡飲食，也要營養均衡才有益健康。好的油脂例如橄欖油、苦茶油等單元不飽和脂肪高的油脂，含omega-3脂肪酸的魚類，還有堅果等，癌友應多攝食，對提升免疫力很有幫助。
迷思6／吃不下沒關係，打營養針就好？
吳鴻昌說，病患要求打營養針時，都會提醒他們，腸胃消化的營養最好，久不進食，腸子萎縮，也易感染，只要能吃，就不需要營養針。他說，一般「吊大筒」的點滴，還不如喝運動飲料更能補充體力。
癌症治療時常有惡心、嘔吐等副作用，讓人食不下嚥。美瑜說，醫療用完整營養素（碳水化合物、氨基酸、脂肪乳劑、電解質、維生素、微量元素），可維持改善病危、無法進食的病人營養代謝，但也不宜長期使用。
2012年9月11日 星期二
內城搭鐵牛車 遊社區聽老故事
文章出處：聯合新聞網－旅遊休閒版
http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_ART_ID=53665
內城搭鐵牛車 遊社區聽老故事 2012/09/02
【聯合報／記者吳淑君／宜蘭報導】
宜蘭縣員山鄉內城村的鐵牛車隊，讓社區遊客倍增。（記者吳淑君／攝影）
曾經是人口外流嚴重，死氣沉沉的宜蘭縣員山鄉內城社區，3年前社區將鐵牛車遊內城產業化，一砲而紅，以前1年看不到10輛遊覽車，現在1天就超過10輛遊覽車，大家都是慕名來搭鐵牛車，鐵牛車在內城社區寫下一頁傳奇。
「碰碰碰…」車未到聲音先到，遠遠就聽到鐵牛車喘氣的聲音，內城社區理事長簡裕鴻說，來到內城村要禮讓時速20公里的鐵牛車先行，這裡道路很小也無法超車，有人嫌吵，有人認為鐵牛車鴨霸，但這已成為內城社區的風景之一，請入境隨俗。
內城村民早期用鐵牛仔翻耕農田，收成時用鐵牛仔加改良過的力阿卡載農作物；機械化後，鐵牛車被淘汰，為發展觀光，民國94年他號召社區居民把鐵牛力阿卡整理出來，做為遊覽社區專車。
民國96年內城社區拿到全國最績優社區，來參訪的社區增多，鐵牛車免費遊內城紅翻天，許多人回去又再找親友來體驗，「請問怎麼收費？」簡裕鴻只好訂收費辦法，鐵牛車從最初的6輛擴增到31輛，可載6人，每人收費100元。
台中來的遊客鄺源龍說，他第一次坐鐵牛車，內城很漂亮，很有懷舊味道，很值得推薦。
以前1年看不到10輛遊覽車，現在1天最多來40輛，散客多了，附近店家也跟著受惠，活動中心附近新開了兩家麵店，一家早餐店，擺攤賣菜、賣冰的也多了，假日還要志工出來指揮交通，他初估鐵牛車帶來的效益1個月有上百萬元。
簡裕鴻說，鐵牛車司機限65歲以上，客人喜歡聽耆老說故事，老人家把自己的鐵牛車打扮得各有特色，大家笑容多了，話題也多了，賺生活費、也賺到自信。
http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_ART_ID=53665
內城搭鐵牛車 遊社區聽老故事 2012/09/02
【聯合報／記者吳淑君／宜蘭報導】
宜蘭縣員山鄉內城村的鐵牛車隊，讓社區遊客倍增。（記者吳淑君／攝影）
曾經是人口外流嚴重，死氣沉沉的宜蘭縣員山鄉內城社區，3年前社區將鐵牛車遊內城產業化，一砲而紅，以前1年看不到10輛遊覽車，現在1天就超過10輛遊覽車，大家都是慕名來搭鐵牛車，鐵牛車在內城社區寫下一頁傳奇。
「碰碰碰…」車未到聲音先到，遠遠就聽到鐵牛車喘氣的聲音，內城社區理事長簡裕鴻說，來到內城村要禮讓時速20公里的鐵牛車先行，這裡道路很小也無法超車，有人嫌吵，有人認為鐵牛車鴨霸，但這已成為內城社區的風景之一，請入境隨俗。
內城村民早期用鐵牛仔翻耕農田，收成時用鐵牛仔加改良過的力阿卡載農作物；機械化後，鐵牛車被淘汰，為發展觀光，民國94年他號召社區居民把鐵牛力阿卡整理出來，做為遊覽社區專車。
民國96年內城社區拿到全國最績優社區，來參訪的社區增多，鐵牛車免費遊內城紅翻天，許多人回去又再找親友來體驗，「請問怎麼收費？」簡裕鴻只好訂收費辦法，鐵牛車從最初的6輛擴增到31輛，可載6人，每人收費100元。
台中來的遊客鄺源龍說，他第一次坐鐵牛車，內城很漂亮，很有懷舊味道，很值得推薦。
以前1年看不到10輛遊覽車，現在1天最多來40輛，散客多了，附近店家也跟著受惠，活動中心附近新開了兩家麵店，一家早餐店，擺攤賣菜、賣冰的也多了，假日還要志工出來指揮交通，他初估鐵牛車帶來的效益1個月有上百萬元。
簡裕鴻說，鐵牛車司機限65歲以上，客人喜歡聽耆老說故事，老人家把自己的鐵牛車打扮得各有特色，大家笑容多了，話題也多了，賺生活費、也賺到自信。
宜蘭山海小旅行 賞黥重溫童年夢
文章出處：聯合新聞網－旅遊休閒版
http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_MAIN_ID=118&f_SUB_ID=998&f_ART_ID=53099
宜蘭山海小旅行 賞黥重溫童年夢
‧農業易遊網 2012/08/02
保留一望無際的田園以及質樸的農村氛圍，是宜蘭最吸引小黛的地方，想起小時候，踏著單車穿梭小徑、跳進水溝戲水抓魚蝦，真是無憂無慮呀，小黛實在抵擋不住鄉村的呼喚，決定趁著週休假日，來趟小旅行。
【文、圖／農業易遊網提供】
保留一望無際的田園以及質樸的農村氛圍，是宜蘭最吸引小黛的地方，想起小時候，踏著單車穿梭小徑、跳進水溝戲水抓魚蝦，真是無憂無慮呀，小黛實在抵擋不住鄉村的呼喚，決定趁著週休假日，來趟小旅行。
福山植物園 蝴蝶翩翩
首站是福山植物園！！入園需事先申請，正值暑假熱門時段，小黛排隊抽籤癡癡等候好久，終於等到啦！一到園區，清涼的風徐徐吹來，熱得要命的台北早就拋到後頭啦，先和朋友到自然中心欣賞導覽影片，看看這裡有什麼可以探險；沿著步道，在濃陰蔽日的天然森林裡，東瞧瞧西找找，一看到漂亮的毛毛蟲，小黛可沒尖叫逃跑，還狂拍這位麻豆，園區內動植物種類繁多，不乏稀有保育類野生動物，只是運氣不太好沒看到。帶著有些殘念的心情離開福山植物園，來到「野夫炊煙」用餐，餐廳外觀帶著粗獷野味，這裡沒有制式的菜單，老闆買什麼，我們就吃什麼，但都是當季蔬果和現抓的雞鴨魚，烹飪而成。好吃鮮甜的白斬雞、還有朋友極度稱讚的烤香魚，蔬菜水果就更不用說啦，簡單清炒就十分好吃呢！飽餐一頓後，小黛準備到去當野孩子，重溫一下童年舊夢。
庄腳所在園區內的戲水池
一來到「庄腳所在休閒農場」，就聞到陣陣地瓜香，才剛吃飽，還是擋不住香味誘惑，我們決定親手搭窯烤地瓜。沒想到，費了九牛二虎之力，還要先劈木頭，弄得灰頭土臉；都市俗的功力實在高強，窯還是沒搭起來。看到如此狼狽的我們，老闆出手相救，三兩下就把窯搭好了。在等地瓜烤熟的時間，老闆帶著一群人來趟農場導覽。園區佔地頗廣，還栽種了有機蔬菜及水果、植物等，一年四季都可以體驗採收樂趣。除了玩水、烤地瓜之外，老闆還準備許多農場體驗，像是DIY捏魚丸、自製天燈、彩繪烙印，希望大小朋友都能玩得盡興，逛完一圈，正好烤地瓜香噴噴出爐，正好當下午茶，閒著也是閒著，朋友提議來玩DIY，彩繪是小黛的罩門，曾經畫壞小綿羊、獨角仙和向日葵娃娃等族繁不備的各式玩偶，這次依舊慘不忍睹，連旁邊的小朋友都嘲笑我(小黛真是心酸～)，晚餐吃著老闆娘精心準備的私房鄉野菜餚，不管是蜜汁苦瓜或是檳榔雞湯、炸茄子、豆腐乳等，都是精心烹調及燉煮，連很怕苦瓜的友人也讚不絕口，晚上當然就直接入住這裡囉。
彩繪烙印
睡的飽飽，小黛起了個大早，隨即動身來到烏石港，今個要搭船出海賞鯨豚，烏石港成為假日休閒的熱門去處。當船緩緩出港後，解說員介紹頭城的海域風光，並教導遊客找尋鯨豚出沒的蹤影。當今日主角－海豚現身後，船上便會掀起一陣驚呼，這時小黛也拿起錄影機，捕捉海豚嬉戲的模樣，一下跳躍、一下潛入水中，非常活潑愛玩，逗得全船的人樂開懷，為了避免碰到可怕的塞車，小黛一行人下船後，用完午餐，就踏上歸途，兩天一夜的山海小旅行，真是大滿足呀！
賞鯨豚
http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_MAIN_ID=118&f_SUB_ID=998&f_ART_ID=53099
宜蘭山海小旅行 賞黥重溫童年夢
‧農業易遊網 2012/08/02
保留一望無際的田園以及質樸的農村氛圍，是宜蘭最吸引小黛的地方，想起小時候，踏著單車穿梭小徑、跳進水溝戲水抓魚蝦，真是無憂無慮呀，小黛實在抵擋不住鄉村的呼喚，決定趁著週休假日，來趟小旅行。
【文、圖／農業易遊網提供】
保留一望無際的田園以及質樸的農村氛圍，是宜蘭最吸引小黛的地方，想起小時候，踏著單車穿梭小徑、跳進水溝戲水抓魚蝦，真是無憂無慮呀，小黛實在抵擋不住鄉村的呼喚，決定趁著週休假日，來趟小旅行。
福山植物園 蝴蝶翩翩
首站是福山植物園！！入園需事先申請，正值暑假熱門時段，小黛排隊抽籤癡癡等候好久，終於等到啦！一到園區，清涼的風徐徐吹來，熱得要命的台北早就拋到後頭啦，先和朋友到自然中心欣賞導覽影片，看看這裡有什麼可以探險；沿著步道，在濃陰蔽日的天然森林裡，東瞧瞧西找找，一看到漂亮的毛毛蟲，小黛可沒尖叫逃跑，還狂拍這位麻豆，園區內動植物種類繁多，不乏稀有保育類野生動物，只是運氣不太好沒看到。帶著有些殘念的心情離開福山植物園，來到「野夫炊煙」用餐，餐廳外觀帶著粗獷野味，這裡沒有制式的菜單，老闆買什麼，我們就吃什麼，但都是當季蔬果和現抓的雞鴨魚，烹飪而成。好吃鮮甜的白斬雞、還有朋友極度稱讚的烤香魚，蔬菜水果就更不用說啦，簡單清炒就十分好吃呢！飽餐一頓後，小黛準備到去當野孩子，重溫一下童年舊夢。
庄腳所在園區內的戲水池
一來到「庄腳所在休閒農場」，就聞到陣陣地瓜香，才剛吃飽，還是擋不住香味誘惑，我們決定親手搭窯烤地瓜。沒想到，費了九牛二虎之力，還要先劈木頭，弄得灰頭土臉；都市俗的功力實在高強，窯還是沒搭起來。看到如此狼狽的我們，老闆出手相救，三兩下就把窯搭好了。在等地瓜烤熟的時間，老闆帶著一群人來趟農場導覽。園區佔地頗廣，還栽種了有機蔬菜及水果、植物等，一年四季都可以體驗採收樂趣。除了玩水、烤地瓜之外，老闆還準備許多農場體驗，像是DIY捏魚丸、自製天燈、彩繪烙印，希望大小朋友都能玩得盡興，逛完一圈，正好烤地瓜香噴噴出爐，正好當下午茶，閒著也是閒著，朋友提議來玩DIY，彩繪是小黛的罩門，曾經畫壞小綿羊、獨角仙和向日葵娃娃等族繁不備的各式玩偶，這次依舊慘不忍睹，連旁邊的小朋友都嘲笑我(小黛真是心酸～)，晚餐吃著老闆娘精心準備的私房鄉野菜餚，不管是蜜汁苦瓜或是檳榔雞湯、炸茄子、豆腐乳等，都是精心烹調及燉煮，連很怕苦瓜的友人也讚不絕口，晚上當然就直接入住這裡囉。
彩繪烙印
睡的飽飽，小黛起了個大早，隨即動身來到烏石港，今個要搭船出海賞鯨豚，烏石港成為假日休閒的熱門去處。當船緩緩出港後，解說員介紹頭城的海域風光，並教導遊客找尋鯨豚出沒的蹤影。當今日主角－海豚現身後，船上便會掀起一陣驚呼，這時小黛也拿起錄影機，捕捉海豚嬉戲的模樣，一下跳躍、一下潛入水中，非常活潑愛玩，逗得全船的人樂開懷，為了避免碰到可怕的塞車，小黛一行人下船後，用完午餐，就踏上歸途，兩天一夜的山海小旅行，真是大滿足呀！
賞鯨豚
羅東文化工場 空中藝廊晴空塔
文章出處：聯合新聞網－旅遊休閒版
http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_MAIN_ID=118&f_SUB_ID=998&f_ART_ID=52850
宜蘭慢遊／羅東文化工場 空中藝廊晴空塔
‧欣傳媒 2012/07/30
超級吸睛的羅東文化工場是宜蘭文化二館，從遠方看過去，高空的文化藝廊很像一艘閃閃發光的太空船，當地人稱為「北迴線莒光號」，大棚架加上沒有圍牆的展演舞台，連接運動場和極限運動公園，也是今年金馬獎選定的舉辦場地。
【欣傳媒／記者蕭介雲／宜蘭報導】
風和水隨意穿過，人們自在看山、自在遊憩，文化不再是殿堂，而是一種邀請。（記者蕭介雲攝）
超級吸睛的羅東文化工場是宜蘭文化二館，從遠方看過去，高空的文化藝廊很像一艘閃閃發光的太空船，當地人稱為「北迴線莒光號」，大棚架加上沒有圍牆的展演舞台，連接運動場和極限運動公園，也是今年金馬獎選定的舉辦場地。
從傳統的角度來看，羅東文化工場沒有金碧輝煌的藝術殿堂的Fu，遠方四處聳立如森林巨木般的銅材，任鏽斑恣意滿佈，反而增添前衛的頹廢風格，留下了大棚架再向前延伸的可能性，這是一座「活的」、「生活式」的文化中心，與社區生活空間。
前方有處映著水池的運動公園，有跑道向外延伸到社區的圖書館、活動中心，也有可以變成小型舞台的極限運動場地，建築師黃聲遠興奮的看著孩子們來這裡運動，自己也像孩子般，在銅造涵洞內上下跑跳，他強調：「所有人都可以公平使用」。這裡雖然新潮，卻又有老羅東人再熟悉不過的味道。
導演侯孝賢一眼就愛上這裡，今年金馬獎選定在這裡舉辦，屆時，正門處將搭蓬和舖紅地毯，前方觀眾席有1,500個座位，草坪區可再增加4,000個位子。
對於公園內大量使用不修飾的鋼材，黃聲遠提出不一樣的角度說，「建築不再強調永恆，而是永續，許多材料都可以回歸鋼爐，在歐洲許多地方，也開始用鋼材，做為地景設計的材質。」
「宜蘭在冬山河後，新的驕傲是什麼？這是新的（建築）當代美學。」指著這座建築，黃聲遠開心的表示，從大棚架的向外延伸，因為外簷前伸、角度、透光等「建築魔術」的關係，帶給大家自由想像的空間，所以給人一種「很輕」、「很薄」的感覺，而「精準」、「平」，已經蔚為（建築）新美學。
整個園區主要分為南、北兩區，北區以文化產業活動為主的藝文廣場，南區則提供社區民眾運動休閒的場域，主建物是以宜蘭都市等高線（約7層樓） 為基準，打造出巨大的棚架，在地上仰頭看時，陽光灑下光影變化，再加原木型的「陰影」，宛如置身在儲木池的水底，烈日現身時則會出現彩虹，這是老羅東人童年魂牽夢縈奇幻場景，與昔日木業之都的驕傲榮光。
許多民眾自在的運動、蹓狗、休息，夜晚蛙鳴涼風，或留下大市集所需的線路與空間，像是一座沒有約束的創意市集，讓人有一種在三合院中，或在田野裡無拘無束的快感，「文化不再是殿堂，而是一種邀請。」黃聲遠作以上詮釋。
對於為什麼要把藝廊設計在半空中？他笑笑的說，這樣才能留下給大家使用的都市空間，很多時候不是要建設，而是要「留下空白」。
這艘半空中的「太空船」長達114公尺，由6根柱子撐起來，裡面是空中藝廊與花園，可以隔出許多獨立展示空間，是非常好的當代藝術空間；順著貓道往上爬，有如登上太空梯，兩邊透空處不但是辦PARTY的好地方，更能盡享宜蘭「特產」：風、水和山。
「希望這裡能成為觀光入口，成為羅東晴空塔或羅東帝國大廈。」站在大棚架的屋頂處，勁風呼呼掠過，黃聲遠雙眼放光的指出，這裡前看中央山脈、後有雪山山脈，因為是在羅東建築的等高線，雖然登高，但是會覺得大家是在一起，而不是唯我獨尊。
回到地上，許多牆面刻意留下水泥模版柳木的痕跡，有如木材切割完後整齊堆疊的模樣，水池環繞，涼風吹送，大人、小孩輕鬆遊憩，人和風，在這裡同樣自由；這是由國藝會「藝集棒」文化旅遊，所規劃的「宜蘭。慢慢遊」的最後一站，羅東文化工場將於7月底開始試營運，這座前衛的建築物，要訴說著宜蘭土地與生活的故事。
【延伸資訊】
更多國藝會文化旅遊相關資訊，請見：http://www.liontravel.com/comm/2trs/theme/2012culture/
http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_MAIN_ID=118&f_SUB_ID=998&f_ART_ID=52850
宜蘭慢遊／羅東文化工場 空中藝廊晴空塔
‧欣傳媒 2012/07/30
超級吸睛的羅東文化工場是宜蘭文化二館，從遠方看過去，高空的文化藝廊很像一艘閃閃發光的太空船，當地人稱為「北迴線莒光號」，大棚架加上沒有圍牆的展演舞台，連接運動場和極限運動公園，也是今年金馬獎選定的舉辦場地。
【欣傳媒／記者蕭介雲／宜蘭報導】
風和水隨意穿過，人們自在看山、自在遊憩，文化不再是殿堂，而是一種邀請。（記者蕭介雲攝）
超級吸睛的羅東文化工場是宜蘭文化二館，從遠方看過去，高空的文化藝廊很像一艘閃閃發光的太空船，當地人稱為「北迴線莒光號」，大棚架加上沒有圍牆的展演舞台，連接運動場和極限運動公園，也是今年金馬獎選定的舉辦場地。
從傳統的角度來看，羅東文化工場沒有金碧輝煌的藝術殿堂的Fu，遠方四處聳立如森林巨木般的銅材，任鏽斑恣意滿佈，反而增添前衛的頹廢風格，留下了大棚架再向前延伸的可能性，這是一座「活的」、「生活式」的文化中心，與社區生活空間。
前方有處映著水池的運動公園，有跑道向外延伸到社區的圖書館、活動中心，也有可以變成小型舞台的極限運動場地，建築師黃聲遠興奮的看著孩子們來這裡運動，自己也像孩子般，在銅造涵洞內上下跑跳，他強調：「所有人都可以公平使用」。這裡雖然新潮，卻又有老羅東人再熟悉不過的味道。
導演侯孝賢一眼就愛上這裡，今年金馬獎選定在這裡舉辦，屆時，正門處將搭蓬和舖紅地毯，前方觀眾席有1,500個座位，草坪區可再增加4,000個位子。
對於公園內大量使用不修飾的鋼材，黃聲遠提出不一樣的角度說，「建築不再強調永恆，而是永續，許多材料都可以回歸鋼爐，在歐洲許多地方，也開始用鋼材，做為地景設計的材質。」
「宜蘭在冬山河後，新的驕傲是什麼？這是新的（建築）當代美學。」指著這座建築，黃聲遠開心的表示，從大棚架的向外延伸，因為外簷前伸、角度、透光等「建築魔術」的關係，帶給大家自由想像的空間，所以給人一種「很輕」、「很薄」的感覺，而「精準」、「平」，已經蔚為（建築）新美學。
整個園區主要分為南、北兩區，北區以文化產業活動為主的藝文廣場，南區則提供社區民眾運動休閒的場域，主建物是以宜蘭都市等高線（約7層樓） 為基準，打造出巨大的棚架，在地上仰頭看時，陽光灑下光影變化，再加原木型的「陰影」，宛如置身在儲木池的水底，烈日現身時則會出現彩虹，這是老羅東人童年魂牽夢縈奇幻場景，與昔日木業之都的驕傲榮光。
許多民眾自在的運動、蹓狗、休息，夜晚蛙鳴涼風，或留下大市集所需的線路與空間，像是一座沒有約束的創意市集，讓人有一種在三合院中，或在田野裡無拘無束的快感，「文化不再是殿堂，而是一種邀請。」黃聲遠作以上詮釋。
對於為什麼要把藝廊設計在半空中？他笑笑的說，這樣才能留下給大家使用的都市空間，很多時候不是要建設，而是要「留下空白」。
這艘半空中的「太空船」長達114公尺，由6根柱子撐起來，裡面是空中藝廊與花園，可以隔出許多獨立展示空間，是非常好的當代藝術空間；順著貓道往上爬，有如登上太空梯，兩邊透空處不但是辦PARTY的好地方，更能盡享宜蘭「特產」：風、水和山。
「希望這裡能成為觀光入口，成為羅東晴空塔或羅東帝國大廈。」站在大棚架的屋頂處，勁風呼呼掠過，黃聲遠雙眼放光的指出，這裡前看中央山脈、後有雪山山脈，因為是在羅東建築的等高線，雖然登高，但是會覺得大家是在一起，而不是唯我獨尊。
回到地上，許多牆面刻意留下水泥模版柳木的痕跡，有如木材切割完後整齊堆疊的模樣，水池環繞，涼風吹送，大人、小孩輕鬆遊憩，人和風，在這裡同樣自由；這是由國藝會「藝集棒」文化旅遊，所規劃的「宜蘭。慢慢遊」的最後一站，羅東文化工場將於7月底開始試營運，這座前衛的建築物，要訴說著宜蘭土地與生活的故事。
【延伸資訊】
更多國藝會文化旅遊相關資訊，請見：http://www.liontravel.com/comm/2trs/theme/2012culture/
2012年9月10日 星期一
投資兩大ETF 把股票當定存
文章出處：聯合新聞網－個人理財版
http://money.udn.com/wealth/storypage.jsp?f_MAIN_ID=331&f_SUB_ID=3418&f_ART_ID=272503
部落客專欄╱投資兩大ETF 把股票當定存 2012/09/09
【經濟日報╱文／Buffettism】
台股投資人最主要的基準指數就是加權指數，但是因為過去一直沒有追蹤加權指數的ETF基金，所以投資人並沒有太多管道可以直接投資加權指數。不過在2003年就已經有了台灣50指數的ETF上市，到了2007年台灣高股息指數的ETF也上市了，所以這兩個指數不但分別都有9年和5年左右的歷史，在市場上也有了一定的知名度和能見度，成為投資人想要透過指數投資台股市場的首選。
然而，這兩個指數又有什麼不同呢？到底哪一個比較適合自己呢？台灣50指數是由台灣證券交易所以及英國富時公司聯合編制的指數，挑選了台股市場上50家重要的公司做為成分股。
成分標的選擇 很均衡
可能有人以為台灣50指數的成分股就是台灣市值最大的50家公司，不過要注意的是，台灣50指數的成分股並不全然都是以市值來挑選，還有考慮到交易量是否足夠，以避免納入流動性有問題的股票；此外，也會根據類股做均衡調整，以免太過集中於某一個類股。
因此這個指數的編制的確有主觀的人為決策，包括選股過程以及在指數中的權重。
那麼，是否就意味著這個指數是一種主動選股或是嚴重的偏差呢？其實包括美國最著名的道瓊工業平均指數以及標普500指數，同樣也都是有一個委員會來負責成分股的審核，因此只要成分股的篩選有根據一定的準則，那麼指數雖然編制過程有主觀和人為的因素存在，也能獲得投資人的信任。不過在台灣50指數的成分股權重上，大多還是依據市值來做為加權依據。
而台灣高股息指數偏重的則是殖利率比較高的那些公司，從台灣50指數加上台灣中型100指數，總計150家成分股中選出殖利率較高的30家公司，依據對未來現金股利殖利率的預期進行加權。所以兩個指數的成分股可能會有部分重疊。不過，台灣高股息指數比較偏重股利收益，因此在特性上也有所不同。
以過去近五年的歷史績效來看，從台灣高股息ETF發行以來到今年8月底，台灣50 ETF的績效只有3.06%，但台灣高股息ETF的績效則有17.6%，差異並不小。不過過去績效不代表未來表現，所以未來台灣高股息指數或追蹤的ETF能否維持這個領先的優勢，也只能讓時間來證明了。
以波動程度來說，台灣50 ETF今年以來到8月底的日報酬標準差為1.02%，而台灣高股息ETF則只有0.87%，台灣高股息ETF相對來說穩定許多，不過，兩個指數的相關性則有0.91，算是相當高了。
此外，台灣50指數的本益比高達21.4倍，殖利率則有3.86%，而台灣高股息指數的本益比則只有15.6倍，殖利率則有5.64%。今年度兩個指數的股價淨值比沒有什麼差異，都在2.45左右，這和成分股的替換有關。從這些基本面的指標上面來看，其實台灣高股息指數是比較有投資價值的，現金股利的收益也會比台灣50指數好很多。
有許多投資人都喜歡投資中華電信、中鋼等定存股，但是如果持股太過集中在某些公司，則風險很高，萬一原本認為大到不會倒的公司真的倒了，那麼原本存股票想當自己退休金的規畫，可就全盤被打亂了。
拉長投資時間 穩穩賺
因此投資人如果想要長期投資，把股票當定存，其實可以考慮台灣50指數或是台灣高股息指數，這兩種的性質不太相同，投資人可以根據自己的投資屬性去做選擇。如果能冒高一點的風險、喜歡大型股的投資人，可以選擇台灣50指數；但如果不希望自己的持股有太大的波動，喜歡高殖利率股票的投資人，則可以選擇台灣高股息指數。
http://money.udn.com/wealth/storypage.jsp?f_MAIN_ID=331&f_SUB_ID=3418&f_ART_ID=272503
部落客專欄╱投資兩大ETF 把股票當定存 2012/09/09
【經濟日報╱文／Buffettism】
台股投資人最主要的基準指數就是加權指數，但是因為過去一直沒有追蹤加權指數的ETF基金，所以投資人並沒有太多管道可以直接投資加權指數。不過在2003年就已經有了台灣50指數的ETF上市，到了2007年台灣高股息指數的ETF也上市了，所以這兩個指數不但分別都有9年和5年左右的歷史，在市場上也有了一定的知名度和能見度，成為投資人想要透過指數投資台股市場的首選。
然而，這兩個指數又有什麼不同呢？到底哪一個比較適合自己呢？台灣50指數是由台灣證券交易所以及英國富時公司聯合編制的指數，挑選了台股市場上50家重要的公司做為成分股。
成分標的選擇 很均衡
可能有人以為台灣50指數的成分股就是台灣市值最大的50家公司，不過要注意的是，台灣50指數的成分股並不全然都是以市值來挑選，還有考慮到交易量是否足夠，以避免納入流動性有問題的股票；此外，也會根據類股做均衡調整，以免太過集中於某一個類股。
因此這個指數的編制的確有主觀的人為決策，包括選股過程以及在指數中的權重。
那麼，是否就意味著這個指數是一種主動選股或是嚴重的偏差呢？其實包括美國最著名的道瓊工業平均指數以及標普500指數，同樣也都是有一個委員會來負責成分股的審核，因此只要成分股的篩選有根據一定的準則，那麼指數雖然編制過程有主觀和人為的因素存在，也能獲得投資人的信任。不過在台灣50指數的成分股權重上，大多還是依據市值來做為加權依據。
而台灣高股息指數偏重的則是殖利率比較高的那些公司，從台灣50指數加上台灣中型100指數，總計150家成分股中選出殖利率較高的30家公司，依據對未來現金股利殖利率的預期進行加權。所以兩個指數的成分股可能會有部分重疊。不過，台灣高股息指數比較偏重股利收益，因此在特性上也有所不同。
以過去近五年的歷史績效來看，從台灣高股息ETF發行以來到今年8月底，台灣50 ETF的績效只有3.06%，但台灣高股息ETF的績效則有17.6%，差異並不小。不過過去績效不代表未來表現，所以未來台灣高股息指數或追蹤的ETF能否維持這個領先的優勢，也只能讓時間來證明了。
以波動程度來說，台灣50 ETF今年以來到8月底的日報酬標準差為1.02%，而台灣高股息ETF則只有0.87%，台灣高股息ETF相對來說穩定許多，不過，兩個指數的相關性則有0.91，算是相當高了。
此外，台灣50指數的本益比高達21.4倍，殖利率則有3.86%，而台灣高股息指數的本益比則只有15.6倍，殖利率則有5.64%。今年度兩個指數的股價淨值比沒有什麼差異，都在2.45左右，這和成分股的替換有關。從這些基本面的指標上面來看，其實台灣高股息指數是比較有投資價值的，現金股利的收益也會比台灣50指數好很多。
有許多投資人都喜歡投資中華電信、中鋼等定存股，但是如果持股太過集中在某些公司，則風險很高，萬一原本認為大到不會倒的公司真的倒了，那麼原本存股票想當自己退休金的規畫，可就全盤被打亂了。
拉長投資時間 穩穩賺
因此投資人如果想要長期投資，把股票當定存，其實可以考慮台灣50指數或是台灣高股息指數，這兩種的性質不太相同，投資人可以根據自己的投資屬性去做選擇。如果能冒高一點的風險、喜歡大型股的投資人，可以選擇台灣50指數；但如果不希望自己的持股有太大的波動，喜歡高殖利率股票的投資人，則可以選擇台灣高股息指數。
最實用的任意險
文章出處：聯合新聞網－個人理財版
http://money.udn.com/mag/wealth/storypage.jsp?f_MAIN_ID=425&f_SUB_ID=4167&f_ART_ID=272447
最實用的任意險
‧黃仁典 2012/09/07
若是開車不小心撞到車子，有鑑於現在車價昂貴，零件所費也不貲，即便依車禍雙方責任劃分，仍有可能需負擔幾萬元、幾十萬元甚至上百萬元的修車費…
阿明一直是個好駕駛，開車二十多年來未曾發生任何事故。只是世事難料，某日因高速公路塞車，一個不小心追撞前方車，雖然人沒事，但是對方車子的車輛保險桿掉落及後廂嚴重毀損凹陷一大塊，修車廠估個價，竟需八萬多元的修車費。
所幸阿明平時保險觀念不錯，不僅為自己購買了人壽保險，亦為其愛車購買汽車保險，尤其是花費不高，但保障極高的「任意第三人責任險」。當車禍發生後，只要一通電話，保險公司就為阿明出面去跟對方談妥賠償問題，搞定相關費用，真是省錢、省時又省力。
汽車保險的種類基本上可分為「強制險」與「任意險」兩個部份，其中的汽車任意險可區分為以下幾大類：
1.汽車車體損失險（包括甲式、乙式或丙式）。
2.汽車竊盜損失險。
3.汽車第三人責任保險（包括人身傷害與財物損失）。
4.旅客及僱主責任保險（營業用車輛適用）。
5.其他各種附加保險
一般人在購買新車時，常常投保的「全險」，基本上是上述1,2,3等加總的組合。
而「強制險」是政府為保障交通事故受害人可以迅速直接獲得補償、減少因責任歸屬之爭議產生補償延遲，並降低肇事者賠償之財務負擔，自民國87年1月1日起開始實施「強制汽車責任保險」，為政府規定必須投保的險種，並設置「汽車交通事故特別補償基金」以達到「公平公正、賠償確實、理賠迅速」三大原則。最近一次「強制汽車責任保險」法條是在民國 101 年 02 月 24 日 修訂。
「強制汽車責任保險」保障項目如下：
1.保障對象：一般交通事故的受害人（包括兩車之乘客及對方駕駛）
2.每一個人傷害醫療最高 20萬元，包含：急救費用、診療費用、接送費用、看護費用
3.每一個人殘廢最高200萬元，涵蓋15項殘廢等級。
4.每一個人死亡定額給付200萬元。
每次因汽車交通事故致每一人死亡給付、殘廢給付及傷害醫療費用給付之金額，合計最高以新臺幣二百二十萬元為限。
事實上，很多人在買汽車保險時，除了在新車階段會買的「全險」外，只會購買「強制險」，為的是要應付定期檢驗，殊不知在發生交通事故的時候，此「強制險」只理賠雙方乘客與對方駕駛的體傷，而對於對方的「財損」(車子損傷)，與駕駛人自己的體傷是不理賠的。
若是開車不小心撞到車子，有鑑於現在車價昂貴，零件所費也不貲，即便依車禍雙方責任劃分，仍有可能需負擔幾萬元、幾十萬元甚至上百萬元的修車費。
尤有甚者，如果因車禍事故，導致對方受重傷、死亡或是變成植物人，賠償金額恐得好幾百萬元，雖有政府強制汽車險理賠做後盾，仍可能不夠支付車禍和解理賠金，龐大的開銷或龐大的債務也就上身，進而影響家庭經濟。
「任意第三人責任險」是一項便宜又大碗的保險，其保障範圍包含「傷害責任險」及「財損責任險」。基本上一般交通事故中的財物損失可全額理賠，因此前述若因不小心撞到別人車所造成的財損便可以完全轉嫁給保險公司；若造成對方體傷，在強制險保障不足以支付時，「任意第三人責任險」即派上用場（依目前法院一般之判決，車禍死亡案件之賠償金額約在400萬元左右，強制險只能賠付200萬，明顯不足以補償被保險人）。
當然，買保險仍得注意除外不保條例，如果駕駛人酒醉駕車、吸毒、故意行為、犯罪行為、無照駕駛等，就算車主有保，產險公司也不賠任意第三人責任險。
因此建議好好檢視自己愛車的保險究竟包含那些？如果尚未投保「任意第三人責任險」，那麼強烈建議每年多付幾千元（依保額高低有所不同）投保「任意第三人責任險」，除了可以填補強制險理賠不足之缺口，也能對第三人財物損失負擔較高額的賠償責任。
http://money.udn.com/mag/wealth/storypage.jsp?f_MAIN_ID=425&f_SUB_ID=4167&f_ART_ID=272447
最實用的任意險
‧黃仁典 2012/09/07
若是開車不小心撞到車子，有鑑於現在車價昂貴，零件所費也不貲，即便依車禍雙方責任劃分，仍有可能需負擔幾萬元、幾十萬元甚至上百萬元的修車費…
阿明一直是個好駕駛，開車二十多年來未曾發生任何事故。只是世事難料，某日因高速公路塞車，一個不小心追撞前方車，雖然人沒事，但是對方車子的車輛保險桿掉落及後廂嚴重毀損凹陷一大塊，修車廠估個價，竟需八萬多元的修車費。
所幸阿明平時保險觀念不錯，不僅為自己購買了人壽保險，亦為其愛車購買汽車保險，尤其是花費不高，但保障極高的「任意第三人責任險」。當車禍發生後，只要一通電話，保險公司就為阿明出面去跟對方談妥賠償問題，搞定相關費用，真是省錢、省時又省力。
汽車保險的種類基本上可分為「強制險」與「任意險」兩個部份，其中的汽車任意險可區分為以下幾大類：
1.汽車車體損失險（包括甲式、乙式或丙式）。
2.汽車竊盜損失險。
3.汽車第三人責任保險（包括人身傷害與財物損失）。
4.旅客及僱主責任保險（營業用車輛適用）。
5.其他各種附加保險
一般人在購買新車時，常常投保的「全險」，基本上是上述1,2,3等加總的組合。
而「強制險」是政府為保障交通事故受害人可以迅速直接獲得補償、減少因責任歸屬之爭議產生補償延遲，並降低肇事者賠償之財務負擔，自民國87年1月1日起開始實施「強制汽車責任保險」，為政府規定必須投保的險種，並設置「汽車交通事故特別補償基金」以達到「公平公正、賠償確實、理賠迅速」三大原則。最近一次「強制汽車責任保險」法條是在民國 101 年 02 月 24 日 修訂。
「強制汽車責任保險」保障項目如下：
1.保障對象：一般交通事故的受害人（包括兩車之乘客及對方駕駛）
2.每一個人傷害醫療最高 20萬元，包含：急救費用、診療費用、接送費用、看護費用
3.每一個人殘廢最高200萬元，涵蓋15項殘廢等級。
4.每一個人死亡定額給付200萬元。
每次因汽車交通事故致每一人死亡給付、殘廢給付及傷害醫療費用給付之金額，合計最高以新臺幣二百二十萬元為限。
事實上，很多人在買汽車保險時，除了在新車階段會買的「全險」外，只會購買「強制險」，為的是要應付定期檢驗，殊不知在發生交通事故的時候，此「強制險」只理賠雙方乘客與對方駕駛的體傷，而對於對方的「財損」(車子損傷)，與駕駛人自己的體傷是不理賠的。
若是開車不小心撞到車子，有鑑於現在車價昂貴，零件所費也不貲，即便依車禍雙方責任劃分，仍有可能需負擔幾萬元、幾十萬元甚至上百萬元的修車費。
尤有甚者，如果因車禍事故，導致對方受重傷、死亡或是變成植物人，賠償金額恐得好幾百萬元，雖有政府強制汽車險理賠做後盾，仍可能不夠支付車禍和解理賠金，龐大的開銷或龐大的債務也就上身，進而影響家庭經濟。
「任意第三人責任險」是一項便宜又大碗的保險，其保障範圍包含「傷害責任險」及「財損責任險」。基本上一般交通事故中的財物損失可全額理賠，因此前述若因不小心撞到別人車所造成的財損便可以完全轉嫁給保險公司；若造成對方體傷，在強制險保障不足以支付時，「任意第三人責任險」即派上用場（依目前法院一般之判決，車禍死亡案件之賠償金額約在400萬元左右，強制險只能賠付200萬，明顯不足以補償被保險人）。
當然，買保險仍得注意除外不保條例，如果駕駛人酒醉駕車、吸毒、故意行為、犯罪行為、無照駕駛等，就算車主有保，產險公司也不賠任意第三人責任險。
因此建議好好檢視自己愛車的保險究竟包含那些？如果尚未投保「任意第三人責任險」，那麼強烈建議每年多付幾千元（依保額高低有所不同）投保「任意第三人責任險」，除了可以填補強制險理賠不足之缺口，也能對第三人財物損失負擔較高額的賠償責任。
長期食用蔬菜 恐吃進過量硝酸鹽
文章出處：聯合晚報
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7352956.shtml
長期食用蔬菜 恐吃進過量硝酸鹽
【聯合晚報╱記者李樹人/台北報導】 2012.09.10 03:05 pm
多吃蔬菜有益健康，但蔬菜栽種過程過度使用氮肥或化肥，會累積較多硝酸鹽，影響食用健康。專家建議，農民最好在下午採收蔬菜，降低硝酸鹽含量。
圖/江守山醫師提供、本報系資料照
別以為只有吃香腸、醃製肉品，才會吃進硝酸鹽增加罹癌風險，長期食用葉菜，可能更容易吃到過量硝酸鹽！一名42歲婦人長期吃素，一天到市場買菜時突然昏倒、嘴唇發紫，被緊急送醫。醫師檢查發現，原來她罹患急性變性血紅素症，主因是短時間內攝入過量硝酸鹽。
新光醫院腎臟科主治醫師江守山指出，為了健康防癌，一般都建議多吃蔬菜。但蔬菜也潛藏危機，部分農民為了讓蔬菜快速生長，過度使用氮肥和化學肥料，讓蔬菜受到硝酸鹽污染；即使是有機栽培，也因為使用大量高氮有機肥，讓有機蔬菜也難逃硝酸鹽汙染。研究發現，現代人攝取的硝酸鹽八成以上來自蔬菜。
多吃蔬菜有益健康，但蔬菜栽種過程過度使用氮肥或化肥，會累積較多硝酸鹽，影響食用健康。專家建議，農民最好在下午採收蔬菜，降低硝酸鹽含量。
圖/江守山醫師提供、本報系資料照
因為宗教信仰虔誠，這名42歲婦女多年吃素，一次上菜市場買菜時，忽然嚴重暈眩、全身無力，還伴隨易喘、呼吸困難幾乎失去意識，被緊急送醫急診。血液報告顯示，造成她身體不適的主因是急性變性血紅素症，顯微鏡下血紅素呈現紫色。經過氧氣治療，血液中的紅血球功能才逐漸恢復正常。
江守山推測，該名婦人應該是長期吃素，體內原先就囤積了許多亞硝酸鹽，又在短時間內攝入過量的硝酸鹽，導致體內亞硝酸鹽爆量遽增，引發急性變性血紅素症。硝酸鹽本身並無毒性，但進入人體後會轉變成亞硝酸鹽，一旦過量攝取會造成血液帶氧功能受損，甚至引發食道癌、胃癌、膀胱癌或基因突變。
為何台灣的蔬菜會含有如此多的硝酸鹽？江守山指出，主要是部分農民過度使用化肥。他批評，國內迄今尚未制訂出硝酸鹽的安全值，民眾只能自保。他也建議農民應該在下午採收蔬菜，讓日曬降低蔬菜的硝酸鹽濃度，保障消費者健康。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7352960.shtml
怎麼烹煮 才可去除硝酸鹽？
【聯合晚報╱記者李樹人/台北報導】 2012.09.10 03:05 pm
專家批評國內過度使用氮肥，以致葉菜類硝酸鹽含量高，恐提高致癌風險。食品藥物管理局強調，硝酸鹽普遍存在自然界中，為求安全，民眾應均衡飲食，不要每天吃同一種菜。烹調時可多用熱水沖洗、汆燙過再煮或適度加熱，就能去除部分硝酸鹽。
食藥局食品組官員表示，硝酸鹽普遍存在於空氣、食物中，甚至連水中都有。另外，為了延長食物保存期限，硝酸鹽也可作為食物添加劑，主要用於乳酪製品和醃製肉類（火腿、香腸）充當防腐劑，但目前並無明確報告顯示硝酸鹽直接影響人體健康的危害程度。
但硝酸鹽進入人體後，有可能轉變為亞硝酸鹽，亞硝酸鹽被人體吸收後，會產生一氧化氮，與血紅素作用形成變性血紅素，影響輸送氧氣功能，導致細胞組織呈現缺氧狀態，這就是變性血紅蛋白症。
臨床顯示，六個月或六個月以下的嬰兒是變性血紅蛋白症高危險群。食藥局建議，嬰幼兒應避免食用硝酸鹽含量偏高的蔬菜，如菠菜、甜菜等，也應避免食用添加硝酸鹽的加工食品，如乳酪、醃製肉類等。
蔬菜提供豐富的膳食纖維、維生素和礦物質，有助於人體健康。食藥局建議民眾應保持均衡飲食，避免長期只吃少數一兩種蔬菜。此外，清洗、去皮、以水汆燙等，都可降低蔬菜中的硝酸鹽含量。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7352956.shtml
長期食用蔬菜 恐吃進過量硝酸鹽
【聯合晚報╱記者李樹人/台北報導】 2012.09.10 03:05 pm
多吃蔬菜有益健康，但蔬菜栽種過程過度使用氮肥或化肥，會累積較多硝酸鹽，影響食用健康。專家建議，農民最好在下午採收蔬菜，降低硝酸鹽含量。
圖/江守山醫師提供、本報系資料照
別以為只有吃香腸、醃製肉品，才會吃進硝酸鹽增加罹癌風險，長期食用葉菜，可能更容易吃到過量硝酸鹽！一名42歲婦人長期吃素，一天到市場買菜時突然昏倒、嘴唇發紫，被緊急送醫。醫師檢查發現，原來她罹患急性變性血紅素症，主因是短時間內攝入過量硝酸鹽。
新光醫院腎臟科主治醫師江守山指出，為了健康防癌，一般都建議多吃蔬菜。但蔬菜也潛藏危機，部分農民為了讓蔬菜快速生長，過度使用氮肥和化學肥料，讓蔬菜受到硝酸鹽污染；即使是有機栽培，也因為使用大量高氮有機肥，讓有機蔬菜也難逃硝酸鹽汙染。研究發現，現代人攝取的硝酸鹽八成以上來自蔬菜。
多吃蔬菜有益健康，但蔬菜栽種過程過度使用氮肥或化肥，會累積較多硝酸鹽，影響食用健康。專家建議，農民最好在下午採收蔬菜，降低硝酸鹽含量。
圖/江守山醫師提供、本報系資料照
因為宗教信仰虔誠，這名42歲婦女多年吃素，一次上菜市場買菜時，忽然嚴重暈眩、全身無力，還伴隨易喘、呼吸困難幾乎失去意識，被緊急送醫急診。血液報告顯示，造成她身體不適的主因是急性變性血紅素症，顯微鏡下血紅素呈現紫色。經過氧氣治療，血液中的紅血球功能才逐漸恢復正常。
江守山推測，該名婦人應該是長期吃素，體內原先就囤積了許多亞硝酸鹽，又在短時間內攝入過量的硝酸鹽，導致體內亞硝酸鹽爆量遽增，引發急性變性血紅素症。硝酸鹽本身並無毒性，但進入人體後會轉變成亞硝酸鹽，一旦過量攝取會造成血液帶氧功能受損，甚至引發食道癌、胃癌、膀胱癌或基因突變。
為何台灣的蔬菜會含有如此多的硝酸鹽？江守山指出，主要是部分農民過度使用化肥。他批評，國內迄今尚未制訂出硝酸鹽的安全值，民眾只能自保。他也建議農民應該在下午採收蔬菜，讓日曬降低蔬菜的硝酸鹽濃度，保障消費者健康。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7352960.shtml
怎麼烹煮 才可去除硝酸鹽？
【聯合晚報╱記者李樹人/台北報導】 2012.09.10 03:05 pm
專家批評國內過度使用氮肥，以致葉菜類硝酸鹽含量高，恐提高致癌風險。食品藥物管理局強調，硝酸鹽普遍存在自然界中，為求安全，民眾應均衡飲食，不要每天吃同一種菜。烹調時可多用熱水沖洗、汆燙過再煮或適度加熱，就能去除部分硝酸鹽。
食藥局食品組官員表示，硝酸鹽普遍存在於空氣、食物中，甚至連水中都有。另外，為了延長食物保存期限，硝酸鹽也可作為食物添加劑，主要用於乳酪製品和醃製肉類（火腿、香腸）充當防腐劑，但目前並無明確報告顯示硝酸鹽直接影響人體健康的危害程度。
但硝酸鹽進入人體後，有可能轉變為亞硝酸鹽，亞硝酸鹽被人體吸收後，會產生一氧化氮，與血紅素作用形成變性血紅素，影響輸送氧氣功能，導致細胞組織呈現缺氧狀態，這就是變性血紅蛋白症。
臨床顯示，六個月或六個月以下的嬰兒是變性血紅蛋白症高危險群。食藥局建議，嬰幼兒應避免食用硝酸鹽含量偏高的蔬菜，如菠菜、甜菜等，也應避免食用添加硝酸鹽的加工食品，如乳酪、醃製肉類等。
蔬菜提供豐富的膳食纖維、維生素和礦物質，有助於人體健康。食藥局建議民眾應保持均衡飲食，避免長期只吃少數一兩種蔬菜。此外，清洗、去皮、以水汆燙等，都可降低蔬菜中的硝酸鹽含量。
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