宜蘭／宜蘭新祕境 九寮溪步道很泰雅

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宜蘭／宜蘭新祕境 九寮溪步道很泰雅

2011/09/16 【聯合報／記者廖雅欣／宜蘭縣報導】



九寮溪步道沿途林相豐富。（圖／羅東林管處提供）


九寮溪步道終點站在觀瀑平台上，仰頭可欣賞美麗的九寮溪瀑布。（圖／羅東林管處提供）

宜蘭縣大同鄉境內的九寮溪，封溪護魚八年有成，溪畔山林美而隱，是「宜蘭新祕境」，林務局羅東林管處費時一年開闢「九寮溪自然步道」，明天上午啟用。步道沿途生態豐富，終點是瀑布，充滿了濃濃泰雅風情。

「未來將是明星步道！」林管處長林鴻忠大力推薦九寮溪自然步道，平緩好走、景色美，全程一點八公里，單程約一小時，老少皆宜。

九寮溪自然步道是一條具有泰雅特色的步道，沿著九寮溪開闢，從路線到開發，由羅東林管處和大同鄉崙埤社區合作，當地的泰雅族人協助設計並參與施工。沿途的豁雲橋、巴尬吊橋、哈隘吊橋及臨瀑橋，採用泰雅圖騰，命名也與泰雅相關，沿途設置解說牌。

「漫步其中，非常舒服！」林管處育樂課長林蒼蔡已帶員工試走，沿途林蔭茂密，溪水潺潺。

九寮溪二○○二年起封溪護魚成功，以自然工法取代水泥堤防，近年來苦花魚等魚群回歸，恢復以往生機。

步道路基多為河階台地，是蛙類的天堂，地被植物豐富，山壁布滿蕨類植物「山蘇」，沿途還有野薑花和油桐樹。停下腳步，耳邊蟲鳴鳥叫，不時可欣賞穿梭溪谷的鳥兒，翠鳥、台灣藍鵲、五色鳥都是這裡的常客。

林鴻忠說，步道終點是九寮溪瀑布，冬末春初雪山融雪，站在觀瀑平台上，欣賞瀑布壯觀氣勢，再閉上眼深呼吸，很享受。

步道如何去

開車走國道五號，宜蘭交流道下，經宜蘭市、員山鄉到大同鄉泰雅大橋前，由加油站旁進入；或從羅東交流道下，經羅東鎮、三星鄉，由泰雅大橋往大同鄉方向，一樣由加油站旁進入。

步道在「九寮溪自然教育園區」內，在教育園區入口停車經管制站，得先步行約五十分鐘，才會抵達入口。

閱讀秘書／九寮溪
傳說泰雅獵人為追一隻鹿來到這裡，鹿跑到瀑布前，跳入水裡逃脫了，獵人對溪流強勁的水勢印象深刻，叫它「Gaba溪」，意思是溪流打在石頭上的聲音。

日治時期，宜蘭樟腦產業興盛，由北至南的樟腦寮都有編號，這裡正好是第九座樟腦寮，因此命名「九寮溪」。

蘇澳／南方澳觀景台 賞迷人海岸風光

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蘇澳／南方澳觀景台 賞迷人海岸風光

‧邱淑玲 2011/09/16
雪山隧道通車以後，台北與宜蘭間的距離拉近了，也捧紅了南方澳漁村。你對南方澳的印象如何？它是饕客品嘗海鮮美食的小漁村，早年以豆腐岬地景知名，如今隨著「南方澳觀景台」闢建完成，過往行旅發現它也擁有迷人的海岸風光。 【聯合新聞網／特約記者邱淑玲／報導】

雪山隧道通車以後，台北與宜蘭間的距離拉近了，也捧紅了南方澳漁村。你對南方澳的印象如何？它是饕客品嘗海鮮美食的小漁村，早年以豆腐岬地景知名，如今隨著「南方澳觀景台」闢建完成，過往行旅發現它也擁有迷人的海岸風光。


位於蘇花公路邊的南方澳觀景台。

去年春天，蘇花公路108公里處多了一處架高的「昭安觀景台」，「昭安」二字來自附近的昭安廟，因為知名度不高，如今觀景台已改稱「南方澳觀景台」。可別小看了這公路邊小小的觀景台，東北角管理處投入七百萬元，利用地磅站旁的空地興建南方澳觀景台，讓過往行旅遊人得以在此歇腳欣賞優美的南方澳海岸線。

南方澳，是一個小漁村，位處蘇澳灣南側，擁有優美的自然地形，早年稱「東港」或「港口」，日據時期就是重要漁港。來到南方澳，很難想像這兒是東台灣最大的陸連島，並與蘇澳港相通，因有黑潮流經而形成漁場。根據學者研究，南方澳原是離岸島，因沙石堆積在島嶼南方，使島嶼與陸地相連。


從南方澳觀景台遠眺美麗的南方澳海岸與聚落。

遊人從蘇花公路旁的南方澳觀景台遠眺，最能領略南方澳聚落、漁港與海岸之美。南方澳有三處漁港：第一漁港即是「南方澳漁港」，為日據時代興建；第二漁港則是建於民國44年的「內埤漁港」，港內可見成排的漁船停靠，從南方澳觀景台眺賞最美；第三漁港邊停泊著大型圍網漁船及遠洋漁船。

想要貼近欣賞南方澳漁村之美，除了直接開車進入村落，也可以從南方澳觀景台沿著昭安步道直下到聚落區，步道植被間時見蝴蝶飛舞來去。昭安步道連絡蘇花公路和南安國中，全程都是階梯路，並可拜訪昭安廟和迷人至極的內埤海岸。

當了廁所霸王，可以得到保險理賠嗎？

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當了廁所霸王，可以得到保險理賠嗎？
 
　ㄧ般人到餐廳享用美食，填飽肚皮滿足的回家之後，突然感覺到下腹ㄧ陣發冷，發現自己吃壞肚子，猛跑廁所，嚴重的還可能食物中毒，他們大多選擇ㄧ種心理，那就是〝自認倒楣〞了。正所謂多ㄧ事不如少ㄧ事，瀉瀉肚子，大家相安無事就好。


　是嗎？這樣就好了嗎？您可能不曉得，只要是超過５００平方公尺的餐聽，都被要求保「 公共意外險」，只要出示當天消費發票以及診斷證明，向保險公司提出，即可以獲得合理的賠償。

拿一個案例來說：桃園的林小姐案例

半個月內進出醫院4次，林小姐的痛苦還沒停止。

林小姐：「絞痛，比生孩子還痛苦十幾倍，那種絞、那種痛，然後又脹又絞又痛，我暈倒３、 ４次你

　　　　　知道嗎？」

店　家：「妳改天好以後到我們這裡來消費，不算妳錢可以嗎？」

林小姐：「你就這樣處理喔！」

店　家：「不然你要怎麼樣處理？」

林小姐：「不是說有保險公司？」

店　家：「保險公司說那是食物中毒，他們不接受這樣的東西。」

出示了半個月以來的藥單和診斷證明書，吃火鍋吃到腹瀉，要求店家賠償，卻碰到刁難。

林小姐：「他們都是推給保險公司，然後到現在都沒有跟我連絡，最起碼來看一眼，他都推給保險公

　　　　　司，到底保險公司是有還是虛構的啊！」

　台北市消保官黃鈺生：「保險公證人可以看你付出的單據，你醫療費用支出的是多少，你沒有去工作的損失是多少，再加上你的精神損害是多少。」

「大部分的人吃出問題都會自認倒楣，很少人會要求賠償，但其實有規模的店家都會保公共場所意外責任險，作為消費者求償的依據。」「保留你用餐的不管是單據或收據這些東西，保留你就醫的醫療單據，診療的單據也要保存。」

　照這樣推算，林小姐的醫療支出５０００元，不能工作損失３００００，加上精神賠償，遠高於店家只願意讓林小姐免費吃一餐（３９９吃到飽），賠償金額差這麼多，當然要求償，但證據得備齊。不管是吃壞肚子，還是在店裡滑倒燙傷，都一律適用，因此，別讓您的權利睡著了。

紅燈壓線會被罰，後方又有救護車要過

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紅燈壓線會被罰，後方又有救護車要過
 
　紅燈時，守法的你將車子停在停止線前，避免被感應式照相機拍到。此時後方來了一輛救護車，車上有緊急病患，你必須將車子往前，才能讓救護車順利過去……此時，你會怎麼辦？


遇到這樣的情況，路口有壓線闖紅燈照相機，後方有救護車〈消防車〉，建議你：

一、打亮故障燈，緩慢的通過停止線：

　　緩慢的壓過相機感應線，相機不一定會拍照，就算有拍，大概也會被後方的救護〈消防〉車擋住你的車尾車牌。

二、車子往右或是往左，讓救護〈消防〉車有足夠空間通過：

　　轉向時注意斑馬線上是否有行人通過，且切記不要直接穿越橫向馬路，不然就是闖紅燈了。而救護〈消防〉車車上大多配有攝影機，用來拍攝惡意不讓救護〈消防〉車通過的車輛，事後再與以舉發，因為關係到人命問題，罰款以及刑責絕對不輕。

三、記下救護〈消防〉車的編號與車號：

　　記下救護〈消防〉車編號與車號，可前往消防隊影印該「出勤紀錄」，在裁決所可當作證明。車子編號應為：八德９１、松山１６等…

停駛中遭後車撞擊 請標明「推撞」

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停駛中遭後車撞擊 請標明「推撞」


　陳先生開車前往上班，在紅燈路口停了下來，正前方也有一輛正在等紅燈的車子。此時後方也來了一輛轎車，但因該駕駛人睡眠不足，注意力不集中的情況下直接往陳先生汽車的後方撞擊上去，作用力之下陳先生的車子也撞上了前方車輛。


　在做筆錄時，陳先生寫說是被後方車輛「追撞」，但保險公司只理賠後面被撞的部分並不理賠前面部分，因為這表示陳先生本身也沒有踩煞車，所以不理賠！好好的一個上班日，卻無故賠上一筆錢，看來得燒燒香改改運了。其實陳先生在做筆錄時不應該寫「追撞」，依造事實而言，陳先生是在停駛狀態，速度為「零」的情況下遭到後方追撞的，這樣的情況是可以寫「推撞」的，那麼陳先生的所有損失皆可得到理賠。

　保險公司對於「追撞」與「推撞」的理賠標準不同，以追撞來說：「係指各車皆為行進中，處於非停止狀態，因本車煞車不及「追撞」到前方車輛，〝受〞撞擊部分保險公司願意理賠，但撞擊別車的該〝點〞受損部分不予理賠，須自行承擔」。而「推撞」的定義則是：「係指本車已煞住車，處於停止狀態，而被尾隨車輛「推撞」進而本車再撞及到前車推撞理賠方式：不論是本車的車頭或車尾，以及前車的車頭或車尾的損失皆由後車負責賠償。」

　伴隨連續假期及週休二日的實施，開車出遊機會日增，相對的發生連環車禍的事故亦頻頻發生，萬一遭遇多輛車碰撞事故，涉及到汽車險對「追撞」、「推撞」理賠方式不同時，車主千萬記得應立即通知警方至現場處理（製作現場圖、筆錄）並通知保險公司，以確保車主應有之保險權益。

汽車拋錨有權利停放路旁三小時？

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汽車拋錨有權利停放路旁三小時？
　當你行駛於高速公路上，愛車不幸拋錨時，你是有權利停放在路旁三小時的。過去有不少因為不了解法規，而在高速公路上遭到不法業者剝削的情事發生。


　就拿過去網路上流傳的有趣案例，該人發生車禍後車子依規定停放道路旁，避免阻礙交通，事發不到十分鐘，即出現了一輛

「高速公路特約拖吊車」前來支援，其執行效率比警察還快。受害人求好心切，也沒檢查對方是否有服務證，以及他的拖釣價格，就這樣讓對方「服務」了，最後也被剝削了一大筆「服務金」。所以有車輛事故時，最好先通知保險公司或車輛的業務，還有你可以打給銀行信用卡的特約拖吊車來拖吊比較保險。

　有的不法業者甚至會利用受害者不了解法規，告訴受害者路邊停車是違法的，警察會來開單，甚至還真的有警察到了之後會跟你說「車不弄走就開罰單」的情況發生。不過政府絕不是這麼沒有人性的，依照法規「高速公路交通管制規則」第二十四條規定：

　汽車行經高速公路，有下列情形之一者，除應予拖、吊、移置、保管、處理外，並應予以舉發處罰：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

一、停放車道外側路肩之故障車輛超過三小時者。　
二、停放服務區、休息站內之車輛超過十二小時者。　
三、交通事故損壞之車輛妨害交通者。　
四、行駛中車輛機件發生故障，妨害交通未能即時移置於無礙交通處所者。　
五、違規停車未能依規定迅即移離，妨害交通者。　
六、非因執行任務停放於隧道內或隧道出入口之車輛者。

　前項車輛拖、吊、移置、保管、處理之費用，由汽車駕駛人或汽車所有人負擔，該費用之費率由高速公路管理機關會同公路警察機關定之。汽車行經高速公路載運物品散落於車道或路肩時，汽車　駕駛人應於物品後方五十公尺至一百公尺處設置車輛故障標誌並即時清除，無法即時清除時，應即通知高速公路管理機關協助處理之，其所需費用由汽車駕駛人或汽車所有人負擔。

　所以，當車輛再國道拋錨事故時，我們是有權利停放路旁三小時的，這段時間絕對足夠你通知你的白金卡前來拖釣，千萬不要輕易相信不明拖釣業者。

強制分紅保單‧利差與死差損益

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強制分紅保單‧利差與死差損益
每一張壽險保單都有分紅的規定。過去３０多年，台灣市場採取「強制分紅」政策。所謂「強制分紅」，就是壽險公司計算保費時，都要先預估死亡率與未來利率，向保戶收取保費之後，實際死亡率低於預定死亡率時（稱為「死差益」），或是市場利率高於預定利率時（稱為「利差益」），壽險公司多收的保費就必須分紅給保戶，叫做「死差紅利」與「利差紅利」。
　至於分紅的標準，由保險局統一規定。例如利差紅利，是依據銀行２年期定存利率平均值，只要當月銀行定存利率高於保單預定利率，多出來的部分就須分紅給保戶，每個月調整一次。壽險保單會不會分紅，與壽險公司本身的經營狀況無關。
　根據保單條款，保單紅利的給付方式，保戶可以選擇，包括繼續存放在保單中來孳息、用來抵繳當期保費、直接領取現金，或是將保單紅利當成保費再加買保險，使保額提高。有些保戶因選擇放在保單中孳息，不是直接抵繳保費或領取現金，往往會忘記有分紅這回事。
　不過，自從８４年以後，銀行存款利率低於保單預定利率，壽險公司逐漸出現「利差損」，已經不發放「利差紅利」。不過，因為國人壽命延長及醫療水準提高，保戶仍有「死差紅利」可以領取。為化解壽險公司嚴重利差損的困境，財政部規定，９２年起，壽險公司在「利差損益與死差損益互抵」之後，如果還有盈餘，才需要分紅。所以，現在保戶幾乎都分不到任何紅利。
　另一方面，由於壽險公司反映強制分紅政策不合理，此政策已於去年劃下句點。現在壽險公司可自己決定保單要不要分紅，推出「不分紅保單」或「新式分紅保單」。如果是「不分紅保單」，保戶將沒有紅利可拿；新式「分紅保單」，分紅標準不再由主管機關統一規定，而是看壽險公司本身賺不賺錢，賺錢就分紅、不賺錢就不分紅。　●不可不知！火大解約？千萬別衝動！
　強制分紅保單竟然分不到紅，保戶對壽險公司的信任感可能要大打折扣。即使如此，大多數的強制分紅保單都有較高的預定利率，保戶如果手上有強制分紅保單，最好不要輕易解約。
　壽險公司要不要分紅？分紅多少？保戶很關心。如果壽險公司當初承諾要分紅，但後來保戶竟沒有拿到分紅，保戶感覺實在很差，並非分紅金額多少的問題，而是牽涉到保戶對壽險公司的信任。
　過去高預定利率時期，壽險不少公司以高分紅作為宣傳，告訴保戶幾年後可拿到多少紅利，這幾年利率快速下滑，壽險公司出現嚴重利差損，當初所稱的分紅承諾，根本無法兌現，引起保戶的反感，曾有家壽險公司的保戶還群起抗議。
　現在已經不是單一壽險公司分紅不如預期的問題，因為在財政部規定「死差與利差損益合併計算，如有盈餘再分配給保戶」之下，所有壽險公司統統不分紅，過去購買強制分紅保單的客戶，絕大多數都拿不到保單紅利。
　保險事業發展中心副總經理梁正德表示，「覆巢之下無完卵」，一旦保險公司倒閉，保戶將會付出更大的代價。前兩年台灣壽險業的利差損問題相當嚴重，主管機關為了讓保險公司度過難關，只好做出「利差與死差互抵」的決策，保戶的權益可能有一點被犧牲，這是一個不得已的措施。不過，至少比保險公司倒閉、保戶權益受到更大的損害好。壽險業者對此，大都不願意發表意見。
　儘管購買強制分紅保單的保戶，分紅權益被犧牲了，壽險公司還是不建議解約或轉換契約。主要是因為強制分紅保單已經於去年底全部停售，從今年開始，壽險公司所推出的壽險保單，一種是「不分紅保單」，另一種是「新式分紅保單」。不論「不分紅」或「新式分紅」，這類保單的預定利率，都在１．５％～２．７５％之間，較過去強制分紅保單最高達８％的預定利率低的多，保費也貴得多。
　由於強制分紅保單已經全部停售，保戶現在要買，也已經買不到。至於不分紅保單與新式分紅保單，就不會有分不分紅的問題。因為不分紅保單顧名思義，就是不分紅。而新式分紅保單，則要看保險公司的經營績效而定，如果經營績效好，就會分紅。
　有很多保戶並未注意自己的保單是否分紅，事實上，只要不是近兩年才買的壽險保單，都應該有死差分紅。只不過，死差分紅的金額，每百萬元保額只有約１００元的分紅，很多保戶可能因此忘了「它」的存在，不過，長期累積下來，還是一筆錢。